Opel Astra GTC : un pare-brise panoramique pour de nouvelles perspectives

20.10.2011

De retour à l'aperçu

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Les clients qui optent pour le pare-brise panoramique dans la nouvelle Astra GTC verront la vie en grand car ils bénéficieront d’un véritable spectacle, comme au cinéma. De plus, vu de l’extérieur, cet équipement exclusif donne au coupé compact une allure dynamique et une touche de luxe. Le vaste pare-brise s’étire de sa base jusqu’au milieu du pavillon et donne au conducteur et aux passagers une sensation extraordinaire de visibilité et d’espace lors de leurs déplacements. Il permet aux passagers de profiter des rayons du soleil, mais aussi d’admirer le mouvement des nuages ou de voir le spectacle de la nuit dans les villes éclairées. Contrairement à d’autres solutions de toit en verre, il n’y a ici aucune traverse venant gêner la visibilité. C’est pourquoi dans l’Astra GTC le conducteur, son copilote et les passagers à l’arrière jouissent d’une perspective semblable à celles dont profitent les pilotes de petits avions dotés de verrières. En France, Opel proposera cet équipement  au tarif de 900 euros TTC.

La solution vitrée innovante d’Opel a été proposée pour la première fois au monde sur la version de série de la précédente Astra GTC, en 2006. Depuis, environ 18.000 clients d’Astra GTC ont opté en Europe pour ce système de pare-brise exceptionnel, pour lequel les ingénieurs de Rüsselsheim ont déposé 11 brevets. En dehors de la nouvelle Astra GTC, le pare-brise panoramique est aussi disponible maintenant sur le nouveau Zafira Tourer. Une fois encore, Opel a montré qu’il avait un rôle novateur, cette fois dans les solutions de vitrages. « Nos designers et nos ingénieurs, très créatifs, imaginent sans cesse d’extraordinaires concepts en verre destinés spécifiquement à différents segments automobiles. C’est une tradition solidement ancrée chez Opel de faire de ces innovations des équipements de base proposés à des prix abordables, » rappelle Alain Visser, Vice-président du Marketing Opel.

Une esthétique affirmée et des solutions intelligentes

De l’extérieur, le pare-brise panoramique et le toit en tôle laquée noire semble former une surface continue. Les montants A et B sont également revêtus de laque noire, couleur adoptée aussi pour le ciel de toit, renforçant l’impression d’une surface homogène

En cas de fort ensoleillement, un volet coulissant peut être abaissé à l’intérieur de l’habitacle pour ceux qui sont assis sous le pare-brise panoramique. Il permet de conserver une atmosphère agréable. Le dispositif peut être réglé sur toute sa longueur et ensuite bloqué grâce à une manette rotative. La protection contre les rayons du soleil se complète d’un pare-soleil intégré, qui, même, en position ouverte disparaît sous la garniture de toit arrière.

Une offre de motorisations enrichie : deux nouveaux Diesel 110 et 130 ch

Depuis le début des commandes en juin, la nouvelle Astra GTC est disponible avec une palette de cinq motorisations : quatre moteurs essence dont les puissances s’échelonnent du 1,4 litre de 74 kW/100 ch jusqu’au 1.6 turbo de 132 kW/180 ch. S’ajoute à cela un turboDiesel 2,0 litres de 121 kW/165 ch.

L’offre Diesel s’enrichit de deux nouveaux moteurs : les deux sont des turboDiesel 1.7 CDTI à rampe commune. Ils sont disponibles en versions 81 kW/110 ch ou 96 kW/130 ch. Le premier délivre un couple de 280 Nm, le second de 300 Nm. La nouvelle gestion moteur et l’optimisation du processus de combustion ont été développées totalement en interne par les ingénieurs Opel. Un taux de compression abaissé et une pression de 1.600 bars permettent au nouveau système d’injection de générer jusqu’à cinq injections par cycle. Le turbocompresseur équipé d’une turbine à géométrie variable bénéficie d’un pilotage très précis de la suralimentation grâce à un capteur actuateur supplémentaire.

L’Astra GTC 1.7 CDTI ecoFLEX reçoit une boîte manuelle à six vitesses, quelle que soit la puissance. Le système Sart/Stop est monté en série. Il a un effet bénéfique sur les émissions de CO₂ (119 g/km) et la consommation (4,5 litres/100 km).

Une boîte automatique à six rapports sera disponible à partir de janvier 2012 en combinaison avec le moteur essence 1,4 litre turbo et avec le turboDiesel common rail 2.0 CDTI. La version hautes performances OPC fera également son apparition en 2012.